Pas si facile que ça: La victoire de Guy Julien car le champion sortant a eu fort à faire avec la concurrence. Sans dominer outrageusement, le pilote de la Renault Clio est monté en puissance tout au long du weekend pour prendre un meilleur départ en finale et contenir son poursuivant. Le principal est fait, mais ça va être chaud dans la catégorie pour le reste de la saison... Tant mieux!

Découverte: Si vous ne connaissiez pas Loïc Brissaud, vous avez découvert qu'il était rapide. Le pilote de la Renault Mégane à fait ses armes dans le Challenge SEAC qui devient un fournisseur de sang neuf au championnat de France. Après Descout, Dindeleux et consorts, vous pouvez compter à présent sur Loïc Brissaud....

Montée en puissance: Cyril Coué cet habitué du championnat de l'Ouest n'a pas loupé l'occasion de se faire remarquer. Classé douzième de la première manche, quatrième et troisième des deux suivantes, il accompagne Guy Julien et Loïc Brissaud sur le podium grâce à un départ canon.

Hybride? Le mélange Noam Lagarde, Peters Autosport et Hayabusa a pris. Cela a donné une Alpine A110 en apparence mais aussi cocktail explosif dont nous n'avons pas fini d'entendre parler. La chevauchée fantastique de la troisième manche vaut son pesant de cacahuètes et restera dans les annales...

Fallait faire la fiesta? Lionel Quere, quatrième au championnat de l'Ouest en 2012, termine quatrième pour la première compétition de la saison 2013. Le pilote de la Ford Fiesta à déjoué bien des pronostics en étant présent dans le haut du tableau tout au long de ce meeting.

Bref: Hervé Martin aime les tractions. Hervé Martin sait piloter les tractions. Hervé Martin fait des résultats avec une traction. Moi, j'aime bien les tractions, surtout quand elles sont pilotées par Hervé Martin...