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Céline Leleu - Une fille à l'attaque

Après une excellente saison 2010, ponctuée par une belle troisième place au championnat, Céline Leleu, aussi rapide que sympa nous confie ses projets d'une saison qui s'annonce chargée...

Quels sont tes projets pour 2011?
Je repart sur le Camotos avec la même motorisation, il est actuellement en cours de remontage.

Quels sont tes objectifs et ton calendrier?
Cette saison je vais faire le championnat de France complet, mais aussi rouler dans l'Ouest quand il y aura la D1Féminine. Je vais également faire quelques courses du NEC avec les garçons en D1. J'espère également pouvoir faire rouler mon père avec mon châssis à Bourges et, s'il ne peut pas être inscrit, le faire rouler en régional. Mais l'objectif principal est le titre et on va tout faire pour cela mais bien figurer dans le top trois du championnat me satisferais également!

Et après, envisages tu un changement de catégorie?
Je pense aussi déjà à 2012 avec un changement de catégorie, la D3 2Litres ou D2 Libre me tenterait bien, mais rien de bien concret pour le moment.

Peux tu nous présenter ton équipe et tes partenaires?
Cette saison j'aurais les mêmes mécanos que la saison dernière, Mathurin, mon père et Bernard qui travaillent dur pour être prêt avant Saint Junien. Je repart avec les précieux conseils de Yohan Derume qui me guide depuis mes débuts sur les pistes. Pour les partenaires, Jean Louis Lejeune alias Nordique de forage sera mon principal soutien cette saison ainsi que le centre auto sécurité d'Abbeville et je retrouve également Phénix qui m'a déjà fait confiance en 2006 et 2007.

 

Séance d'essais à Mauron

Comme l'année dernière, une séance d'essais sera organisée sur le circuit « Marcel MOULINEUF » de la Planchette à Mauron les 19 et 20 mars 2010 (de 9h à 18h).
Cette séance est ouverte à tout pilote licencié FFSA et véhicule avec passeport FFSA valide.
Le droit de piste est fixé à 50€ pour les deux jours (il n'y a pas de demi tarif pour une journée). Le nombre de pilote sera limité à 60 pour le week-end (les 60 premières inscriptions seront retenues). Le bulletin d'inscription et le règlement sont disponible en pièce jointe. Un repas à 6,50 euros vous sera proposé : samedi midi (Côte de porc ou saucisse ou poulet, frites, pâtisserie et café) dimanche midi (Bourguignon, pâtisserie et café)
N'oubliez pas de bien renseigner le nombre de repas dans le dossier d'inscription (pour une facilité de gestion des repas)

Une petite exclue pour ce weekend: Une pilote habituée de la compétition automobile et son mari, lui aussi pilote seront présents ce weekend sur le circuit Marcel Moulineuf.
Ancienne Miss France et membre de la fameuse troupe des Ice-Girls(Andros Sprint-Car): Nathalie Marquay sera présente sur le circuit de la planchette pour une séance de test au volant d'un Sprint-Car. Son mari, star du 13h de TF1 pilote à succès de l'édition 2011 du trophée Andros sera lui aussi présent ce weekend. Jean-Pierre Pernaut en profitera-t-il pour effectuer quelques tours de pistes? Un grand merci à Laurent Macouin qui a oeuvré pour cette opération.

Réservation et règlement:

http://www.autocross-france.net/Divers/ipb/index.php?showtopic=18016&st=0&#entry84832

 

Vert comme l'espoir...

Dans la communauté des pilotes discrets en autocross, il en est un qui change de monture. Jérôme Ladépêche est discret certes, mais pas sans talent. Sa machine sera verte comme la couleur de l'espoir et il nous présente régulièrement sur le forum, l'évolution des travaux depuis quelques semaines et j'ai voulu en savoir plus et je lui ai posé 5 questions...

Pouvez vous nous décrire cette nouvelle 207?
Le châssis a été construit par Pierrot Saubiac. Tout le reste à été monté par ma petite équipe.

Y a t-il des points communs entre l'Alpine et cette nouvelle auto?

Aucuns si ce n'est le moteur et la boite de vitesse pour l'instant. Le train arrière est différent, l'empattement aussi. J'envisage de remplacer la mécanique Renault par un peugeot un peu plus tard.

Que va devenir l'Alpine A310?
Je ne vends jamais ce que j'ai aimé... L'Alpine  va donc rouler en Poursuite sur Terre avec mon père aux commandes.

As tu des objectifs précis pour cette saison?

Rouler pour mettre au point et surtout comprendre le fonctionnement de cette nouvelle machine. Pour l'instant aucun essai n'a été réalisé car nous sommes à la "bourre". Il nous manque toujours une bonne partie du budget et ce qui est sûr, c'est qu' une casse en cours de championnat compromettrais la suite de nos participations.

Combien de personnes composent ton équipe?

Il y a mon père pour tout ce qui est préparation moteur, châssis, transmission et beaucoup d'autres choses aussi. Ma mère s'occupe de l'intendance et Pierre Beaulieu est à l'assistance. Ce dernier devrais piloter une 207 4 roues motrices l'an prochain. Après, gravite autour de nous un grand nombre de gens qui sont là pour nous soutenir et nous donner des coups de mains au besoin...





 

Franck Vullioud - Discretion assurée?

Dans l'euphorie ambiante de la fin de saison dernière à St Igny de Vers "Europe", peu l'ont remarqué mais Franck Vullioud, a ce jour là, terminé second (D3) des pilotes Français. Le constructeur pilote a, comme à l'accoutumée, vendu chèrement sa peau face au gratin européen et cette course clôturait une belle saison déjà récompensée par une quatrième place à Is sur Tille. En 2011, le Haut Savoyard monte d'un cran, en s'engageant sur la totalité du championnat de France avec sa machine "maison" habituelle toujours dotée d'une mécanique là encore "maison" (Peugeot turbo) mais rajeunie au niveau transmission et amortisseurs. Gageons que ce sympathique pilote très (trop) discret risque de ne pas le rester trop longtemps...

 

Florian Poirier: Cap à l'Ouest...

Après avoir manqué de peu le podium du championnat de l'ouest en 2010 malgré une première victoire à Caden et une pôle à Fenioux, Florian Poirier fera tout cette saison pour améliorer ce résultat.
5 questions à un "futur" champion de 30 ans...

Quand et où as tu débuté?
J'ai commencé en UFOLEP en l'an 2000 pour terminer en 2007 ou j'ai remporté le titre de champion de Vendée en catégorie monoplace. Les saisons 2008 et 2009, mes débuts en FFSA, ont été deux années de transitions et d'apprentissages.

Quel est ton programme cette année?
Cette saison je fais le championnat de l'ouest en priorité avec des intrusions sur le championnat  France à Mauron, Saint Vincent des Landes, La Frenaye, Saint Georges de Montaigu, Faleyras et Bourges.

Gardes tu la même monoplace?
Pas changement. Côté moteur avec un Honda k20, accouplé à une boite séquentielle Sadev, et un gros travail sur le châssis cet hiver. Nous avons bossé principalement sur le gains de poids et l'obtention du passeport FIA.

Quels sont tes objectifs?
Les objectif 2011 sont le podium au minimum sur l'ouest à la fin du championnat. Je l'ai loupé en 2010 car le classement ne prenait en compte que les 8 meilleurs résultats et moi je n'en avais que 7 suite a des soucis de santé assez embêtant jusqu'en avril.

Peux tu nous parler de ton équipe?
Julien est mon Saint Bernard et plus fidèle suiveur. Il veille sur le moi, m'assiste en mécanique, aidé de temps à autre par Sylvain et Aurélien  qui s'occupe de la peinture.
Marjo, ma femme, ainsi que Lucie, la femme de Julien, s'occupent du moral de la troupe, de l'intendance et de la vie de notre site web :http://www.team-psa.fr
C'est Mathilde, une amie qui fait les resumés des courses.

 

David Anacleto: Bientôt dans l'arène

Le champion de France en division 3 deux litres, David Anacleto est des les startings blocks. Changement de catégorie, division 3 libre, changement de machine, Peters Autosport mais pas de changement de motorisation puisque Le Matador reste fidèle aux 750 GSXR. Attendra t-il la faena* pour porter l'estocade, rien n'est moins sur. Ce qui l'est en revanche, c'est qu'il ne se contentera pas de poser des banderilles... Le Team Anacleto inaugure aussi un site web. Propre, simple et efficace...
http://www.team-anacleto.sitew.com/#NEWS.A

*La fin du championnat (ndlr)

 

Va y avoir du sport...

Va y avoir du sport...S'il y en a deux qui sont extrêmement motivés en ce début d'année c'est bien Claude Monnier et Florent Julliard. Et quand il y en a deux qui sont motivés, ils tirent vers le haut un troisième. C'est ça le sport, c'est communicatif. Ce troisième, c'est le constructeur lui même, Christophe Gengembre qui nous présente comme ces camarades leurs belles machines.  Au programme, le challenge SEAC pour Florent (moteur 1000cm3) et pour Claude (2x1000cm3), programme varié, allant du régional à l'Europe en passant par le championnat de France pour le constructeur/pilote. Cette dernière monoplace est dotée d'un 2,5 litres BMW, donné pour 408cv et 35mkg de couple. C'est sur va y avoir du sport... Ps: Déco Made by Ablock! Of Course!

 

 

 

 
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