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1 ère RENCONTRE TOUT TERRE

L’ASA Terre d’Elne en partenariat avec Oreca-Store.com organise les 26 et 27 mars prochains la 1ère Rencontre Tout-Terre.
Situé à 15 km au Sud de Perpignan, le circuit Saint-Martin ouvre ses portes à tous les véhicules terre, tout-terrain et quads le temps d’un week-end, afin de réaliser vos essais en prévision de la saison 2011.
Moyennant une participation symbolique de 50 € pour un véhicule et son pilote et de 20 € par pilote supplémentaire, nous vous attendons pour un week-end placé sous le signe de la détente, de la bonne humeur et de la passion !
Merci de retourner le bulletin d’inscription ci-joint accompagné de votre règlement avant le 19 mars 2011 à l’adresse suivante :
ASA Terre d’Elne
Bar Le Rallye
23 rue Nationale
66200 ELNE

Pour plus d’informations, veuillez consulter le programme ci-joint ou merci de contacter l’ASA Terre d’Elne :
04 68 22 07 60 ou 06 03 80 48 04
Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
A très bientôt,
L’ASA Terre d’Elne
et son partenaire Oreca-Store.com


 

NEWS CALENDRIER

Le calendrier de la saison 2011 est en ligne et quasiment terminé. Dors et déjà plus complet que l'an passé, j'y ai intégré les coordonnées GPS des circuits, quelques adresses d'hébergements et une photo satellite. Organisateurs, ces pages sont les vôtres et vous pouvez vous en servir comme blog ou mini-site de façon tout à fait gratuite. N'hésitez pas à m'informer de vos actualités qui concernent l'auto cross, à m' envoyez vos visuels d'affiches et tous les renseignements complémentaires qui pourraient êtres utiles à la presse, aux spectateurs et à vos partenaires.

Concernant les classements des courses et des challenges. Vu la relative difficulté à récolter ce type d'information en 2010 et la surcharge de travail, j'ai pris la décision de vous rediriger vers les sites habilités à vous renseigner sur ces points. A savoir:

Championnat de France: http://patrice.gaasch.pagesperso-orange.fr
Challenge CORAC: http://www.comite09.fr et http://www.actumecanique.fr
Championnat de l'Ouest: http://www.auto-cross-ouest.fr
Challenge SEAC:  http://patrice.gaasch.pagesperso-orange.fr

Au sujet du dernier cité, je renouvelle mes remerciements à l'équipe organisatrice du challenge SEAC pour la confiance que vous nous témoignez en communiquant (de manière efficace) via nos services.



 

Laurent Fouquet: Le Retour

Fin octobre 2010 une rumeur parcourait la petite planète Auto cross. Laurent Fouquet, double champion de France en 1998 et 1999 devait faire son retour.Février 2011, c'est chose faite. La machine est prête, le pilote est prêt et il a répondu à quelques questions.

Quelles sont les raisons de ce retour?

Avant tout c'est pour le plaisir que je reviens en Auto cross. J'ai toujours dit que je reviendrais et après ces quelques saisons passées en Rallye Tout Terrain j'ai décidé de revenir à mes premiers amours. De plus, je considère que l'objectif en Rallye en est atteint, nos machines gagnent régulièrement, c'est le principal et il était temps de revenir.

Il est rare de voir un pilote top niveau revenir en Auto cross...

Peut être, mais pour mon cas, j'ai toujours pris beaucoup de plaisir dans cette discipline. Je n'ai jamais coupé les liens.

Parlez moi de cette nouvelle machine...

Nous avons voulu construire plus petit et plus léger que ce que nous faisions auparavant. Pour être concurrentiel vis à vis  des machines à moteurs de motos, c'est à notre avis ce qu'il faut. Pour ma part, elle sera motorisée par un Honda k20. Les moteurs de motos ne me gêne pas mais je préfère être plus "classique" de ce côté là. Question de culture! Le moteur à ce jour est au banc, il devrait développer entre 270 et 280cv. il est préparé par l'école de la performance à Nogaro. Côté transmission nous faisons confiance à la Sadev et pour les amortisseurs à Ölhins

Cette nouvelle monoplace va être commercialisée?

Bien sur. Cette saison va nous servir pour faire la promotion de cette nouvelle monoplace que nous proposons en deux et quatre roues motrices, avec moteur d'auto et moteur de moto aussi.

Quels sont vos objectifs pour cette saison?

Clairement, du plaisir. Mettre l'auto au point, puis on verra! La concurrence est conséquente depuis 2/3 ans et de toute façon je suistoujours en attente de la validation de mon engagement sur la totalité du championnat. Alors pour l'instant difficile d'avoir des objectifs plus concrets...


http://www.fouquet-competition.fr

 

Humeur: Dis moi comment tu t'appelles, je te dirai qui tu es...

Open Wheel à Pikes Peak en 2009
Au contraire de nombreux sports populaires comme le Foot, le Rugby etc, le sport automobile en général, a toujours eu des problèmes avec les dénominations de ses catégories. Il fût un temps, lointain, ou les disciplines phares des circuits, se nommaient F1, F2, F3 ce qui rendait la compréhension plus aisée au commun des mortels. Depuis un bonne dizaine d'années, la prolifération des formules mono-marques compliqua la chose la rendant toute aussi compliquée qu'en compétition routière, endurante et offroad...

Je suppose que pour une meilleure "visibilité" des catégories "Autocross", la FIA a enfin décidé de changer son fusil d'épaule puis qu'en 2011, exit la Division 3, la Division 3A, la Division 4, la quasi mort née Division TAX et bonjour aux divisions "Super Buggy", "Buggy 1600" "Buggy Junior" et "Touring Autocross". Si cette dernière dénomination est conforme à mes espérances, les trois premières me semblent tout droit sorties d'un manga japonais ou d'un jeu vidéo pour adolescent attardé.

Open Wheel Pikes Peak / Bruce CanepaMême s'il devenait indispensable de renommer toutes ces catégories, dont la reine du championnat d'Europe, appelée bizarrement division 3, je trouve personnellement qu'ils ne se sont pas foulés les méninges sur ce coup là. Bon! Il faut reconnaitre qu'il est difficile de trouver un nom clinquant, attractif et qui symbolise la catégorie qui s'y rattache, le tout compréhensible par une majorité de pays Européens. Mais buggy, quand même! Comme si les circuits d'autocross ressemblaient aux plages Californiennes. Monsieur Meyer, Bruce de son prénom, "inventeur" de ces curieux engins sur base VW Cox, doit bien s'étonner de la chose.

L'idéal, pour moi est l'utilisation d'un nom à consonance Anglo-Saxone. J'ai souvent rêvé, étant jeune, devant les engins Sprint Car USdiaboliques grimpant à toute vitesse les pentes abruptes du Pikes Peak. Là bas, les monoplaces utilisées s'appellent OPEN WHELL (roues ouverte en Français). Ça claque non? On aurait pu aussi les appeler Super Cross et Super Cross 1600. Mais là, pour le premier, le rapprochement avec la moto aurait été flagrant. Pourquoi pas Unlimited pour la Division3, limited 1600, Rookies limited pour la D3A et D3 Junior? Dirt, Dirt 1600? En Français: Spécial Cross, Spécial Cross 1600 (ou 2000), Spécial Cross Junior, ça vous va? Et Classe 1, Class 2 etc..? C'est simple et facilement compréhensible.

Allez! Je vais pas vous faire une pendule, mais après les noms logiques donnés aux "Sprints Cars", il serait temps d'y réfléchir pour améliorer l'identité de notre sport ainsi que la compréhension des spectateurs occasionnels, des journaleux et des "non spécialistes" non?

 

 

Midget

 

 

 

 

 

 

 

 

Class 1

 

L'AFFICHE...

Made by AblockEn 2011, la France aura la chance d’accueillir deux épreuves du championnat d’Europe d’Autocross. Saint Igny de Vers accueillera comme à son habitude l’avant dernière épreuve les 17 et 18 Septembre sur le circuit de la Brosse dans le Haut-Beaujolais.

Saint Martin Valmeroux a accepté de relever le défi d’organiser le championnat d’Europe en 6 mois. Où en sont-ils ? Les nouvelles du front sont plutôt bonnes et encourageantes. La piste a été inspectée et homologuée au début du mois de décembre par un commissaire de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile).
L’équipe de l’organisation travaille d’arrache pied, il faut en effet être prêt pour accueillir dans les meilleures conditions cette épreuve. Les devis sont établis pour les travaux nécessaires à l’optimisation de la sécurité. Le circuit de la Prade va devoir s’équiper de glissière de sécurité sur le bord de la piste aux endroits où celles-ci sont encore absentes. Saint Martin ne veut pas organiser une épreuve au rabais, ainsi un gros effort est prévu sur le réceptif, pas moins de 210m² de mobil-home pour accueillir les officiels, VIP, la presse…
Le budget communication est impressionnant, les organisateurs veulent mettre toutes les chances de leur côté pour attirer le plus grand nombre de passionnés lors de ce weekend de pâques.
Bien évidemment, cette épreuve ne peut se faire sans le soutien de partenaires et sponsors. Christophe RIGAUDIERE et Francis BORNE attendent impatiemment la réponse de la communauté de commune du Pays de Salers concernant l’attribution du budget. « Ce budget et ce partenariat sont indispensable pour nous, sans le soutien des collectivités nous ne pourrons pas organiser cette épreuve, nous sommes confiant car depuis de nombreuses années, ils ont toujours répondu présent » nous confiait le président de l’organisation de Saint Martin Valmeroux.
En attendant vous pouvez aller surfer sur le site internet de l’épreuve www.autocross-saintmartin.com . Ce site sera régulièrement alimenté avec la mise en ligne du règlement, les engagements notamment.

http://autocross-saintmartin.com

 

En Vic-Bilh* on travaille...

Le sympathique club d'Aydie dans les Pyrénées Atlantiques prépare la saison en faisant des travaux sur la piste.
A l'ordre du jour, la pose de glissières à la sortie du virage numéro 2 pour améliorer la sécurité et l'esthétique et la ré-ouverture de la contre-piste.
Avec 180 engagés en 2010, toute l'équipe espère une augmentation notable cette année. Faut- il encore le rappeler, amis pilotes, l'accueil , l'ambiance, le cadre et le bon vin y sont exceptionnels.
En attendant les 11 et 12 juin, l'autocross d'Aydie organise le 19 février une soirée "moules-frites" Pacherenc à 20h30 au foyer et une journée d'entrainement aux licenciés FFSA le 27 mars (date à confirmer).

*Le vieux Pays (en Béarnais).

 

PORTES OUVERTES A ST JUNIEN

L'ASA TERRE DE SAINT JUNIEN

Organise une journée porte ouverte les 19 et 20 mars 2011 sur le circuit: VILLE de ST JUNIEN

Ordre du jour :
Journée de porte ouverte pour préparer et fiabiliser vos véhicules avant le début de la saison. Journées prévues pour tous pilotes ayant sa licence 2011 avec véhicule conforme à la réglementation FFSA.
Le samedi 19 pour les camioncross et le 20 mars pour autocross et sprintcar.
Coût de la journée 50 euros par pilote.
Horaire de 9h30 à 18h.

Réservation :
Pour tous pilotes voulant rouler lors d’une journée, me renvoyer votre engagement avec vos coordonnées.

Nom :
Prénom :
Véhicule :
Numéro de téléphone :
Numéro de licence :
Voulant participer à votre journée porte ouverte le :

A me retourner à l’adresse suivante : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
Ou au 06 09 74 01 32

 
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