On va courir :

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SO BRITISH!

Class 7L'aviez vous remarqué? Quand on regarde le panel des nations Européennes qui participent aux courses d'autocross, il y en a une qui a toujours manqué à l'appel: La Grande Bretagne. Pourquoi donc?
La réponse est si simple mais quelque peu étonnante: Il n'y a pas d'autocross chez nos amis d'outre manche.
Étonnant, pourquoi me direz vous?
Hé Bien! Parce que dans ce pays ou l'on peut courir avec tout et n'importe quoi, il est étonnant que notre chère discipline n'y ai jamais fait son trou.
La grande Bretagne est certainement le pays Européen ou l'automobile et plus précisément le sport est un des plus développé, il y a des circuits partout, des rallyes en pagaille, des machines de toutes formes, sortes, et des artisans constructeurs ou liés à la mécanique en veux tu en voilà. Ils ont inventés le jelly, le rôti à la confiture, le Rallycross,, organisé le premier GP de Formule 1 de l'histoire (Silverstone 13 mai 1950) et ont les meilleurs constructeurs dans toutes les disciplines que compte le sport auto.
Si je vous dis 50 clubs. Si je vous dis des pistes en terre battue. Si je vous dis 4000 pilotes licenciés. Si je vous dis 200 départs par meetings. Alors je vous dis aussi AUTOGRASS. Prenez un champ, tracez y un ovale de 1/4 de miles (402m) et lancez y quelques bolides vous obtiendrez la discipline Anglo-Saxone qui se rapproche le plus de la notre. Avec 11 Classes de véhicules qui peuvent s'aligner sur une grille de départ des plus simples, l'Autograss est très populaire et très abordable. Il y a des courses régionales en Angleterre, en Irlande, au Pays de Galles, en Ecosse, ouvertes à tous licenciés de la NASA, ne rigolez pas, (National Autograss Sport Association), et qui peuvent, une fois l'an se qualifier parmi les 40 meilleurs de leurs catégories et se confronter lors d'une course Nationale. La saison débute en mars / avril, se termine en décembre et il y a par exemple, 17 courses au programme du mois de Mars 2011. Heureux Anglais!

CLASS 1Pour débuter en Autograss rien de plus simple. A partir de 12ans, un gamin peut courir avec sa famille en CLASS1 avec des Austin Mini, Citroën AX et autres Fiat qui ne dépassent pas les 1000cm3 de cylindrées. Autant préciser que le caractère très proche de la série en fait une catégorie des plus abordable. Quand un pilote a fait ses armes, il peut passer en CLASS 2. 1300cm3, traction, propulsion (moteur avant), la préparation est autorisée (dans une certaine mesure) mais limitée par une bride de 32mm sur l'admission. Il y 200 modèles de voitures utilisables dans cette catégorie, issue d'une longue liste technique créée par la NASA: Ford Fiesta, Escort, Toyota Corolla, Hillman Imp, VW Polo, Golf etc...
Après la CLASS 2 viens la CLASS3... 1421cm3, où la préparation commence à devenir libertaire. Possibilité de transformer une traction en propulsion (Moteur avant), préparation moteur, transmission, essieu arrière libre, mais empattement obligatoire de 2400mm. Dans cette catégorie les reines sont les vielles Escort mk1, mk2, Sierra, Talbot sunbeam et autres 205, 309 dotées de mécaniques et surtout transmissions de Ford mk1, Rover ou Vauxhall.
La CLASS4 est réservée à des Tractions ou Propulsions dont la mécanique doit être de la marque et à son emplacement d'origine. La préparation est quasi illimitée avec une cylindrée de 1130cm3 maxi. Très populaire!
Avec la CLASS5 ont rentre dans ce qui se fait de mieux et de plus expérimental. Cylindrée mini de 1131cm3, maxi de 1420. Moteur à l'avant ou à l'arrière. Marque libre tout comme la transmission et les essieux.
Dans la CLASS6, c'est la cylindrée qui devient libre et on y trouve du lourd mais plus de moteurs de moto puisqu'ils ont été interdit.
La CLASS7 est la plus populaire et spectaculaire puisque tout y est possible puisque la cylindré minimale est 1421cm3. V6, V8, atmos, turbo et autres Bi-moteur,en font les beaux jours.
CLASS 9Les CLASS 8, 9 et 10 sont réservées à ce que nous connaissons le mieux nous amateurs d'autocross, ce sont le monoplaces. La première citée est limitée à 1420cm3. Beaucoup de moteurs de moto mais pas de Turbo et pas de compresseurs, châssis tubulaires à mécanique arrière. En CLASS9, la cylindrée doit être comprise entre 1421 et 2070cm3 sans suralimentation. Le moteur est installé à l'arrière mais les boites de vitesses sont transversales et là aussi les moteurs de moto sont prohibés. Cette catégorie est la plus polyvalentes. La CLASS 10 est le summum de l'autograss puisque la cylindré est illimité et tout y est autorisé (bi-moteurs compris).
Et au milieu de tout ça, les dames et demoiselles ne sont pas en reste puisque 4 classes leurs sont réservées et les juniors de 12 à 16ans en ont une autre, la Junior Spécials avec des monoplaces dotée de 1200cm3 d'origine Vauxhal. Bien entendu, toute ce charmant petit monde à ses préparateurs spécialisés, Berrisford, Harvey, Z-Cars, sa presse dédiée (deux journaux).


Très spectaculaire, conviviale et très populaire outre manche, l'autograss est aussi une façon de vivre l'automobile à l'anglaise: Très “Club”. Pas un pilote qui se débrouille seul dans son coin dans cette discipline. Il faut impérativement faire partie d'une association et mettre la main à la patte dans l'organisation.

Quelques vidéos...

http://www.youtube.com/watch?v=g9zb3_dCxC0

http://www.youtube.com/watch?v=pmGct9jpCUM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=294vHWaaxS8&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=QJPz4VEwv9Q

 

Et pour terminer 3 liens vers des sites dédiés à l'Autograss:

Sur l'histoire:
http://retrograsser.piczo.com

Deux préparateurs constructeurs:
http://www.berrisford.co.uk

http://www.zcars.org.uk

Remerciements tout particuliers à Jeffrey Parish : http://www.autograssreview.com/ et à Rick Hall pour sa collaboration et ses photos

 

DE SUEUR ET DE POUSSIERE

Membre de l'organisation de Nova-Paka et journaliste, Paul Otter viens de sortir un livre sur le champion Tchèque Vaclav Fejfar. 86 pages relatent 30 ans de carrière de ce pilote, champion d'Europe en 2000 et 2001 (D3A). 70 photos agrémentes cet ouvrage qui est vendu 150 CKZ ( 7€ environ). Pour plus de renseignements vous pouvez contacter: Paul Otter - 604278459 ou Lukas Antos - 605 849 706.

http://www.fejfar.cz

 

Bonne Année

Bonjour à tous. En ces temps de congratulations souvent sincères et vœux en tous genres, je tenais au nom des "teneurs" de ce site vous remercier chers lecteurs internautes pour votre fidélité.

En effet, vous avez été plus de 660 000 (55 000 tous les mois depuis 1 an) à venir faire un ou des tours de pistes sur ce site. Il y a eu plus de 8 millions de pages vues durant cette année écoulée et vous y avez passé plus de 6 minutes à chaque fois. Les chiffres sont parfois impressionnants pour une discipline comme la notre et nous vous l'avouons, cette fidélité reste notre principal cadeau.

Concernant les « évolutions » du site et ce qui à été fait. La boutique est désormais ouverte. Vous y trouverez, pour l'instant, des stickers... La rubrique liens est, elle aussi en ligne. N'hésitez pas à nous envoyer vos adresses et par la même occasion de visiter ceux qui sont déjà référencés.
Le nouveau forum est toujours en cours d'élaboration, nous espérons vous le proposer pour le début de la saison. Pour ce qui est de nos résolutions pour cette année 2011, sachez que nous ferons tout ce qui est dans notre pouvoir pour coller encore plus à l'actualité (lacune observée en 2010). Amis organisateurs, toutes vos manifestations passerons désormais dans la rubrique « actualité » quelques jours avant. N'hésitez pas à nous envoyer vos dates, affiches, infos diverses afin de nous faciliter la tâche. Amis pilotes, vous trouverez dans quelques jours, un questionnaire qui devrait nous permettre de mieux communiquer (je vous en dirais plus)...

Soyez donc remerciés, amis pilotes pour vos confidences, dirigeants pour votre confiance, organisateurs pour vos accueils, suiveurs pour votre Passion et lecteurs de passage pour vos... passages, sur ce que nous l'espérons, s'approche d'un site de référence pour cette discipline qu'est l'auto-cross.

http://www.autocross-france.net/joomla/ind...p/boutique.html

http://www.autocross-france.net/joomla/index.php/liens.html