Merci à http://www.photocross.fr

Seconde épreuve du challenge SEAC et première épreuve du challenge CORAC

Localisation (Longitude x Latitude) : 44.076973 x 5.103879

Vainqueurs 2011:

AUTOCROSS

Division 3 Libre: Jérôme Rochas - Saubiac BMW

Division 3 Deux litres: Philippe Rota - ProPulsion Honda

Division 2 Libre - Julien Isnard - Renault Mégane

Division 2 Deux litres - Eric Descout - Alpine A110

SPRINT CAR

Division 1: Pierre Vincent - Camotos

Division 1F: Laura Monin Bonnard - MBSC Suzuki

Division 2: Dominique Thévenin - Demon Car

Division 3: Vincent Gerveau - Gerveau

Coordonnées Organisation:
Ventoux Autocross
Mme Isnard Marie Ange
Quartier du Bon Remède
84380 Mazan
Tel/Fax: 04.90.67.17.54


Hébergements:
Château de Mazan
pl Napoléon 84380 MAZAN
04 90 69 62 61

Hôtel Le Siècle
18 pl Terreaux 84380 MAZAN
04 90 69 75 70

Best Western Hotel Le Comtadin Membre
65 bd Albin Durand 84200 CARPENTRAS
04 90 67 75 00
fax :04 90 67 75 01

Camping le Ventoux
1348 chem la Combe 84380 MAZAN
04 90 69 70 94

SARL CAMPING
1348 chem la Combe 84380 MAZAN
09 79 10 69 36

Quatrième épreuve du championnat de France et troisième épreuve du championnat de l'Ouest

Localisation (Longitude x Latitude) : 47.658284 x 1.482918

Vainqueurs 2011:

AUTOCROSS

Division 3 Libre: Thomas Anacleto - Peters Suzuki

Division 3 - 2 litres: Bastien Lavenu - Fast & Speed Honda

Division 2 Libre: Sébastien Mercier - Peugeot 206

Division 2 - 2 litres: Noam Lagarde - Porsche

SPRINT CAR

Division 1: Damien Crépeau - Camotos

Division 1 F: Nadège Desperriez - MMS

Division 2: Thomas Raulet - Sprint'R

Division 3: Julien Prieur - Bam

Vainqueurs 2010:

AUTOCROSS

Division 3 Libre: Jérôme Makhlouf - Zedec

Division 3 - 2 litres: Germain Boucé - Fast & Speed

Division 2 Libre: Sébastien Mercier - Peugeot 206

Division 2 - 2 litres: Noam Lagarde - Porsche

SPRINT CAR

Sprint Car D1: Damien Crépeau - Camotos

Sprint Car D2: Vincent Dubert - Raptor

Sprint Car D3: Aymeric Martineau - Roscross





Coordonnées Organisation:
AUTO-CROSS DE L'OUEST
49 RUE DE LA GARE 44590 ST VINCENT DES LANDES
TEL/FAX 0240553930
Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Hébergements:
Hôtel Le Chateaubriant
30 rue du 11 Novembre 44110 CHÂTEAUBRIANT
02 40 28 14 14
fax :02 40 28 26 49

Hôtel Le Terminus
3 rue de la Gare 44110 CHÂTEAUBRIANT
02 40 28 14 36
fax :02 40 28 16 93

Auberge Bretonne
23 place Motte 44110 CHÂTEAUBRIANT
02 40 81 03 05

Aire Naturelle de Camping de Gruellau
2 place Saint Grégoire 44170 TREFFIEUX
06 82 78 47 05

CAMPING MUNICIPAL
rue Tugny 44110 CHATEAUBRIANT
02 40 81 14 38


Website:http://auto-cross-saintvincent.pagesperso-orange.fr

Prévisions météo: http://france.meteofrance.com

Une légère brise a envahie l'atmosphère du circuit de St martin Valméroux dimanche à 18h00. Elle se nomme frustration, ou gueule de bois c'est selon. Pensez donc! Voici plusieurs mois que, portés par le légitime enthousiasme du titre européen d'Olivier Dufour, suivi de l'annonce de l'association de trois des meilleurs pilotes nationaux de participer au championnat d'Europe, que, les aficionados français étaient très confiants.

Buggy 1600. Cette confiance a été tout au long du meeting entretenue par leurs performances. Dominant les essais, les qualifications, remportant tous leurs duels, nos trois mousquetaires jouaient sur la corde sensible et nos nerfs en trustant la première ligne de la finale de la division buggys 1600. Malheureusement, le sort en a décidé autrement. On peut toujours chercher des excuses, des raisons à ce résultat mitigé. Propreté plus que limite de la première ligne, mécanique fatiguée après ces longs duels sur une piste difficile sont les principales raisons de leurs défaites. Ne nous en donnons pas la peine de tergiverser, la loi du sport est passé par là et ne conservons que la satisfaction et les sourires de David Anacleto, de Johnny Feuillade et surtout de Germain Boucé. Ce dernier, surprenant, apprend vite la manipulation de cette machine et il prends du plaisir et cela se voit. Quand à notre second Johnny national seule une petite crevaison a quelque peu troublé un meeting géré en permanence aux avant postes. Belle surprise du côté de l'enfant du pays Maxim Rigaudière. Hyper motivé par l'enjeu et par cette superbe acquisition, il se permet en finale C, de passer sa machine sur le toit et de repartir aussitôt. On apprend vite le pilotage à l'européenne du côté du Cantal.

Super Buggy. La tension était palpable lors de la mise en grille pour la finale. Ces duels à distances, que se sont livrés Bernd Stubbe et Olivier Dufour devaient laisser des traces psychologiques. Il n'en fût rien, puisque des suspensions inadaptées et un trou projetèrent le pilote de l'Alfa Racing à l'extérieur d'une courbe. Vous pensez bien que le champion sortant, en embuscade, n'en demandait pas tant. Rassurons nous quand même puisque le nouveau châssis, ses deux 1000 Suzuki vont bien et le pilote aussi. Mais là on s'en doutait un peu quand même. La suite de la saison s'annonce passionnante entre ces deux pointures.
Le restant de la colonne française a vécu un meeting vraiment difficile. Même Laurent Fouquet, seul "tombeur" de Bernd Stubbe en manche, qui semblait vidé au terme de l'épreuve mais satisfait par sa quatrième place a bataillé ferme. Retenu par la "réputation" de Bartos en finale il échoue au pied du podium mais à un cheveu d'y monter. Petite déception concernant Seb Dindeleux qui loupe la qualif en finale A et mention bien à Patrick Lavenu qui n'a jamais rien lâché.

La seule Marseillaise, qui ne fût pas jouée, fût celle de la victoire du châssis Barracuda du jeune allemand Kevin Munkler en junior buggy. Belle démonstration de tous les concurrents de la division 2 libre qui contraste avec le "spectacle offert" par les habitués des Touring autocross européens ou seule la chansonnette poussée par Salavat Fathutdinov à l'arrivée a relevé le niveau et mais pas la compréhension de cette catégorie.

Première épreuve du championnat d'Europe

Localisation (Longitude x Latitude) : 45.113364 x 2.418768

Vainqueurs 2011:

Super Buggy: Bernd Stubbe (D) - Fast & Speed Volvo

Buggy 1600: Florent Tafani (F) - Camotos Suzuki

Touring Autocross: Tamas Karaï (H) - Skoda Fabia

Junior Buggy: Maxim Rigaudière (F) - Barracuda


Coordonnées Organisation:

Tél: +334.71.69.21.99

Fax: +334.71.69.43.07


Website: http://www.autocross-saintmartin.com


Hébergements: http://www.salers-tourisme.fr/fr/il4-hebergements_p6-hebergement-et-restaurants.aspx

Météo: http://france.meteofrance.com

L’équipe de Bellegarde a donné le coup d’envoi du Challenge SEAC et malgré de nombreuses difficultés cette année pour organiser l’épreuve avec peu de bras et peu de moyen, ils ont pu démontrer que tout est possible quand une poignée de passionnés s’engagent. Bravo a eux, et merci à la météo.

Avec 140 engagés, un plateau record, il n’a pas fallut chômer du côté de la direction de course et des officiels. C’est dans ce rythme soutenu tout au long du weekend que j’ai découvert trop partiellement certaines nouveautés. Mais il nous reste encore quelques courses pour toutes les passer en revue !

Mon premier coup de cœur va vers ce tout jeune pilote de sprint car qui a parcouru plus de kilomètres en vélo et à pieds autour des circuits que quiconque ayant son âge. Depuis que sa mère lui a appris à marcher, il marche sur les terres du SEAC. Quentin BEAUVOIR, jeune pilote du Savoie AutoCross fait son premier pas de l’autre côté du grillage avec un sprint car moteur 650 ER6. Première course, premier podium, premier souvenir. Ce souvenir, gardez le bien en mémoire car ce jeune est doué c’est sûr! Le Ventoux Autocross n’était pas peu fier non plus lorsque que la relève de leurs talents s’est présentée sur la première marche du podium. Aurélien SERMET avait la boule au ventre avant de monter dans son sprint car 500GPZ, ça c'est le stress du vainqueur, quand il sait qu'aujourd'hui est un jour différent, il a su réagir et tirer son épingle du jeu et sa récompense est de monter directement sur la première marche du podium. Là aussi un grand souvenir pour lui et son papa qui ne dit mot mais dont la fierté est largement visible sur son visage.
Rendez-vous pris sur vos terres dans deux semaines.

Pour les sprint car D1 il faudrait simplement revoir cette finale de feu en images car il s’y passe toujours des choses compliquées, risquées, calculées et ce marathon, seuls les habitués peuvent le suivre. Mais: Je me souviens parfaitement de la bagarre insensée de Ludovic PAYEN et Alan DURIF. Alors que David ECHINARD tient la seconde place derrière L.PAYEN, il perd le contrôle une fraction de seconde à peine mais cela suffit à Alan pour le doubler dans le dernier tour. Le 81 s’élance alors immédiatement à la poursuite de Ludovic qui ne compte absolument pas lâcher quoi que ce soit dans ce long et stressant dernier tour.
Le trio PAYEN – DURIF – ECHINARD passe la ligne d’arrivée au cordeau : A.DURIF a la roue avant accrochée à celle de L.PAYEN vainqueur de cette course avec 27 centièmes d’avance sur Alan DURIF et 46 centièmes sur David ECHINARD!

Coup de théâtre chez les filles! Alors qu’Isabelle LABARSOUQUE mène le meeting avec une vitesse incroyable et une maitrise de son sprint car D1 600, en finale elle semble perdre les pédales. Les sœurs MONIN BONNARD n’ont pas dit leur dernier mot. Laura mets tout sur le départ et mène la cadence. Manon PRIMARD enquille derrière et elles impriment le rythme de la course. A quelques petites minutes de la fin, Isabelle revient sur Manon et fait le dépassement. Un premier podium pour une première course là aussi on peut être comblée.

Chez les MONIN BONNARD, il faudra vite faire de la place sur les étagères, car il faut rajouter aux coupes des deux filles, celle du père, Thierry, qui termine deuxième derrière le chouchou de l’autocross des plages, Florent DIAS. Dans cette catégories des voitures de tourismes 2litres de cylindrés max et 2 roues motrices, le Roi Dias est venu confirmer sa victoire de l’année dernière. Il est resté fidèle à sa 306 blanche est elle le lui rend bien.

Un petit mot de déception pour Jean-Marie LEAL dont la Mégane, toujours aussi magnifique, est restée au stand pour cause de problème de boîte à vitesses.
Et un chouette mot pour Franck DARSON, acquéreur de la Porsche ex Laurent MARTIN, qui n’a pas démérité durant cette finale. Parti du fonds de grille il remonte déjà deux lignes à l’arrivée du haut de piste, ensuite il attaque, il passe à droite, à gauche. Insuffisant pour arriver jusqu’au podium à temps mais très suffisant pour le spectacle offert au public.