Non! Votre site préféré ne change pas de discipline. Il devient un peu plus international, surtout quand il est question de suivre et soutenir quelques pilotes français qui vont courir à l'étranger. Suite de l'opération "challenge européen de crosskart" avec cette interview du pilote Citroën Racing, Mikko Hirvonen et co-organisateur de l'événement.

Autocross France: Qui a eu l'idée de cette association sur le Cross-Kart et pourquoi?
Mikko Hirvonen : Toni (Ahokas) qui a découvert ces machines, a commencé à réfléchir à ce sujet et nous en a rapidement parlé. Au début, c'était juste pour s'amuser et en profiter avec les amis, mais quand nous avons vu que tout le monde aimait tellement ça que nous avons décidé d'aller plus loin pour faire quelques démonstrations et ensuite quelque courses. L'intérêt grandissant, nous avons organisé ce championnat

AF : Quelles sont les grandes lignes du règlement et comment peut-on participer au Finnish Crosskart Challenge?
Mikko Hirvonen: Dans nos compétitions, tout le monde doit avoir la même voiture que les autres et s'engager sur un grand nombre de courses afin d'accumuler des points. Il est important de dire aussi que nous avons différents types de courses, courses en montagne, courses type rallycross et rallye sprint le tout pendant la saison d'hiver et la saison d'été.

AF : Quel est le format de ces courses?
Mikko Hirvonen: Nous avons à la fois des course type rallye sprint qui se jouent aux chronos et type rallycross qui sont pour nous des courses en peloton. Le tout fait partie du même et unique championnat et tous les pilotes doivent participer aux différentes épreuves.

AF : Riku Putkinen a fait une très belle vidéo lors du premier meeting de la FCC Saukkolan. Cela nous rappelle un peu les groupes B dans les forêts scandinaves. Vous attendiez vous à un tel succès?
Mikko Hirvonen : Oui, nous avons pensés que cela pourrait être exceptionnel car les machines sont vraiment incroyables à piloter. Dans une spéciale enneigée, tout le monde aime le bruit des moteurs poussés à fond et les sensations dans l'habitacle sont vraiment étonnantes.

AF : Seriez-vous prêt à accueillir des pilotes étrangers et pensez-vous le projet exportable?
Mikko Hirvonen : Bien entendu, pourquoi pas? Le concept peut aussi être très bien exporté car le point positif est la règlementation très stricte qui limite les coûts.


AF : Pouvez-vous nous parler de l'évenement du mois d'aout organisé par AKK (Fédération Finlandaise du Sport Auto et FCC?
Mikko Hirvonen : C'est une course, "un défi" entre des nations. Nous souhaitions offrir quelque chose de différent pour les spectateurs de la spéciale de Killeri du Rallye WRC de Finlande. Il y aura trois nations, Espagne, France, et Finlande, plus une équipe de "all stars". Chaque équipe de 5 pilotes aura en plus deux capitanes qui seront des pilotes célèbres. Ce sera un grand défi pour toutes les équipes, devant des milliers de personnes.


AF : Pouvez-vous nous confirmer le nom des pilotes qui composeront l'équipe de France?
Mikko Hirvonen : Thomas Anacleto, Johnny Feuillade, Nicolas Langhendries, Michaël Planche et Florent Tafani. Le premier capitaine de votre équipe qui s’est montré intéressé sera l'emblématique Daniel Elena. Le nom du second va suivre très bientôt…

AF : Pouvez-vous nous donner des noms de pilotes qui composeront les autres équipes?
Mikko Hirvonen: Il y aura Carlos Sainz, Mikka Kallio chez les All Stars. Nous espérons que Heikki Kovalainen soit un des capitaines de l'équipe de Finlande car il a beaucoup d'expérience dans ce genre de machines et dans ces formats de courses...

AF : Aurons-nous la chance de vous voir, au volant, sur un meeting d'autocross et Sprint Car en France ?
Mikko Hirvonen: Ces machines sont vraiment étonnantes et j'espère qu'à l'avenir, nous aurons l'occasion de partager ces sensations, si je le peux, sur un meeting d'autocross.

Propos recueillis par Linda Martins. CITROËN TOTAL ABU DHABI WORLD RALLY TEAM.
Merci à Citroën Racing pour leur disponibilité.

Dans les choux à Mauron et en Haute Vienne, Patrick Lavenu s'est énervé à St Vincent des Landes. Bilan de cet énervement, une seconde place aux essais chronos, deux manches qualificatives empochées et une victoire finale qui fait du bien.
Jean-Philippe Dayraut "très vite". Quatrième à St Junien sur l'Alfa Racing d'Olivier Dufour, le toulousain étrennait, à St Vincent de Landes, son Fouquet Honda tombé des tréteaux. Comme on s'en doutait, ce champion touche à tout, a vite pris la mesure de cette nouvelle machine. Avec une pôle, trois manches qualificatives, il monte sur la seconde marche du podium après avoir harcelé le pilote du Fast & Speed vainqueur.
Un Feuillade peut en cacher un autre. On savait Johnny rapide, on savait aussi que Claude n'était pas manchot mais on avait quand même du mal à imaginer que ce dernier appréhenderai le pilotage de l'Alfa Racing aussi vite.
Feuillade (bis): Moins "percutant" (côté performances), mais pas moins percuté (à la vue de son ponton gauche), qu'à Saint Junien, Johnny avec cette quatrième place, conforte sa place de leader au classement provisoire du championnat.
Valéry Moulineuf se bat comme un beau diable depuis le début de la saison. Après un meeting encourageant à Mauron, puis la contre performance de St Junien (14ème), le pilote Propulsion réitère une prometteuse  cinquième place.
En galère à St Junien, Jérôme Makhlouf n'a pas concrétisé à St Vincent de Landes. Les trois premières places acquises lors de manches qualificatives se sont soldées par un abandon. Dure est la vie d'un pilote de super buggy...
Galère, le retour. Sébastien Dindeleux n'arrive pas à concrétiser. Pourtant bien placé en qualifications (toujours dans les trois premiers) à St Vincent des Landes, le Savoyard termine à la dixième place. Après la contre performance de St Junien, le moral ne doit pas être au beau fixe dans le Mac 2.
Époustouflant troisième à St Junien, Guillaume Roy a connu plus de difficultés à St Vincent des Landes. Le pilote du Peters décroche la huitième place après des qualifications difficiles.
Cabriole. Le champion de France 1986, catégorie tourisme, Dominique Arcas, a retrouvé une certaine jeunesse aux commandes de son Peters rouge sang. Toujours aux avants postes à St Junien, il rééditait une bonne performance à st vincent des Landes quand une cabriole en troisième manche mis fin à ses pérégrinations. Après un passage par la case hôpital, le sympathique pilote girondin fera l'impasse sur les épreuves de Elne et de Aydie.

Hello Jarmo, Mikko, Toni. Thanks for this interview. Who got the idea to create this association about Cross Kart and why? Toni has started to think about it and straight away he spoke to us. At the beginning, it was just for having fun and enjoy with friends but when we saw that everybody was liking it so much, we decided to take it further to make some shows and then races. The interest was bigger and bigger that’s why we have organized the championship

What are the rules of Finnish Cross Kart Challenge and how to participate in this challenge? Everybody needs to have a car exactly similar. In our races, everybody has to drive a lot to be able to show his abilities. Then, the drivers can collect points on every race. It’s important to say as well that we have different kind of races (hill races, rallycross races and rally sprint) during winter and summer.

The calendar of the Finnish Crosskart Challenge is working in 2 seasons. Winter and Spring and summer season, do you organize only sprint race or sometimes also race in pack too? We have both rally sprint and rally cross packs but everything is inside one championship. Everybody has to compete in the different races.

Riku Putkinen has made a very nice video of the first race of the FCC Saukkolan. It reminds some group B cars in Scandinavian forest. Did you expected that success on this video and of this nice concept (driving a cross kart on a snowy rally stage)? Yes, we thought that it could be exceptional because those cars are really amazing to drive. In the snow it’s crazy and everybody likes the noise of the engines. The sensations inside the car are really amazing.

Do you think that some drivers could come from other countries and test your concept and maybe then in the future you can export this challenge in other countries as well? Of course, why not? As long as the cars are used by people competing in the championship this can be exported everywhere I think if we respect the concept and apply the same rules. The positive point is that the regulations are really strict. Like that you can have a lower cost for the participation to the championship

Can you talk about the event organized by AKK and FCC in August? It’s a race like a nations challenge. We would like to offer something different to the spectators in Killeri before Rally Finland was starting on that stage. There are 3 nations: Finland / France and Spain. We have two famous drivers as team captains for each country plus 5 drivers from the countries’ championship. It will be a great race and a big challenge for the team in front of thousands of people. The 5 drivers of the French team will be Thomas Anacleto, Johnny Feuillade, Nicolas Langhendries, Michael Planche and Florent Tafani. The stars driver will be the funny Daniel Elena and we will know the second one soon.

Do you already have names for the other teams as well? We can tell you that Carlos Sainz and Mikka Kallio will be in the stars drivers! The other names will come soon.I hope that Heikki Kovalainen will be the second captain of Finland, he has lot of experience of this kind of cars from Race of The Champion.

Do you have any message for our French fans? Do you think we will have the chance to see you this year or next year in a Autocross Race in France? Like you know cross karts are really amazing cars. Hopefully in the future, we will have the opportunity to share all that sensations together. Of course, if I can come in France, it will be a pleasure to be in a autocross race!

Interviewer: Linda Martins CITROËN TOTAL ABU DHABI WORLD RALLY TEAM

Troisième épreuve du championnat de France et troisième épreuve du championnat de l'Ouest

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CAMPING MUNICIPAL
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Seconde épreuve du challenge SEAC

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Première épreuve du challenge SEAC

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Mas Neuf
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Seconde épreuve du championnat de France

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